27国对华发起挑战！中方顶级智谋迅速反击看今后谁敢再挑衅中国
来源：爱游戏app官方最新版 发布时间：2025-01-07 23:22:25- 产品参数
中方为应对欧盟对华电动汽车加征反补贴税而派赴布鲁塞尔的技术团队，经过20多天的谈判后，于日前回国。中国商务部在答记者问时称，自9月起，中欧技术团队于布鲁塞尔展开了多达8轮的密集磋商。在这样的一个过程中，双方通过艰辛努力，在部分领域取得了关键进展。然而令人遗憾的是，对于涉及中欧业界核心关切的问题，欧方一直未作出积极回应，双方任旧存在着重大分歧，截至当下，磋商还未能达成让双方都能接受的解决方案。
欧盟内部的“左右之争”随着欧洲右翼势力的逐步抬头，不仅走向公开化，而且因多位重量级政治人物亲自参与而愈发激烈。例如在欧盟对华电动汽车加征一定的关税一事上，欧委会举行的对华关税提案最终投票结果为10票赞成、5票反对、12票弃权，这一结果相当离谱。从欧盟的程序角度而言，欧委会看似达成了目的，但这一结果也表明该提案在未来的落实进程中会遭遇巨大的内部阻力。
在中国世界贸易组织研究会副会长、商务部国际贸易经济合作研究院原院长、全球化智库（CCG）特邀高级研究员霍建国看来，加大海外投资力度是解决此类问题的“唯一途径”。从外部因素来讲，冷战思维的蔓延、国际争端解决机制的弱化以及全球保护主义的抬头，都给国际贸易环境带来了严重破坏。从内部因素来看，市场结构、商品结构和生产和供应链的变化也产生了新的压力。
自2023年9月欧盟委员会主席冯德莱恩宣称要对中国电动汽车开展反补贴调查开始，欧盟针对中国的贸易制裁威胁就像高悬的大棒，至今已经持续了一年多的时间。在这期间，中国多次与欧盟进行交流、交涉，然而，终究是未能阻挡贸易制裁这一举措的实施。这一情况表明，欧盟朝着贸易保护主义这一错误方向实实在在地跨出了一步，这也预示着中欧之间的贸易摩擦进一步加剧。要知道，中欧贸易摩擦对双方而言都没有一点好处，欧盟主动挥起的贸易制裁大棒，最终也必然会对自身产生不良影响。
日前，波兰经济学家奥尔沃夫斯基指出，欧盟基于反补贴的理由对中国电动汽车加征一定的关税这一做法并不妥当，欧盟当下最为明智的做法便是立马停止这种贸易战行径，经由双方协商达成共识。奥尔沃夫斯基表示，欧盟计划自2035年起禁售燃油车，这使得电动汽车的转型对于整个欧盟而言已迫在眉睫。欧盟以“反补贴”为由对中国电动汽车加征一定的关税，其真实缘由在于欧盟的电动汽车行业缺乏竞争优势，欧盟这么做是企图为本土汽车品牌争取时间。
中国和欧盟之间，贸易摩擦并不罕见。回顾过去这些年，双方的关系可谓起伏不定，犹如坐过山车一般，时而处于高峰，时而跌入低谷。此次欧盟对中国发出全面贸易战的警告，主要是出于对中国政策和行为的担忧。打个比方，如果把中国和欧盟比作两位“神仙”的话，这会更有助于理解。一个像是在“练武”，一个像是在“练文”，二者之间有竞争关系，都期望在自己擅长的领域拔得头筹，然而在现实中却产生了诸多摩擦。
欧盟通过对华电车增收关税的决议之后，中国很快予以反击。首当其冲的便是法国，中国针对欧洲白兰地启动了反倾销临时措施，要求相关方缴纳30.6%到30.9%比率的保证金。仅仅一天时间，作为欧洲对华白兰地出口份额最大的法国就遭受了重大损失。实际上，在欧盟反补贴调查案通过的过程中，法国确实扮演了“带头大哥”的角色，它是赞成国家里较为强大的一个。既然法国执意率先行动，那么中国也会毫不客气地做出回应，以法国为对象进行反制。
与此同时，我国商务部正在就提高进口大排量燃油车关税的相关措施开展研究工作。不过，对于西班牙这个与我国友好的国家，其猪肉制品暂时不可能会受到短期因素的影响。从针对欧盟的反制措施以及所涉及的商品类别来看，相信当前这些还只是初步举措。我国采购欧盟空客的292架飞机、价值达2400亿元的订单才是最终的有力手段，不到迫不得已的最后时刻，我国不会轻易进行反制，而这一点正是法国最为担忧的。
事实上，法方或许觉得，支持欧盟对中国电动汽车加征一定的关税是个一举两得的妙招。这么做既能讨好美国，又能迫使中国企业前往欧洲投资。法方这如意算盘打得是真不错。可实际上，这完全是在给自己找不痛快。要知道，去年欧盟对中国的出口总额将近3000亿美元，中国市场对欧盟而言是很重要的。然而，欧盟却不懂得珍惜，还对中国企业进入欧洲市场设置不正当的门槛。中国方面对于欧盟这种得了好处还使坏、严重不平等对待的行为，必然是坚决反对的。
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